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                移動旅游與營地度假方式

                不知不覺間,在汽車大眾化和旅游剛需化的雙向驅動下,中國快速地邁入了自駕游時代。據中國旅游車船協會預測,到“十三五”末,我國自駕游人數將達到58億人次,約占國內旅游人數的70%以上,自駕游已經成為了我國主導型旅游方式,市場需求和產品供給熱情都一路高漲。各級政府緊鑼密鼓地出臺了各種支持政策,各類旅企也紛紛涉入旅游道路基礎設施、旅游營地等項目開發建設,如港中旅,是我國最早涉足露營地的企業,奇瑞途居,是我國首個上市的露營地企業,還有318集團、中天行、首旅集團、三特索道等等。但是,在自駕游發展和風景道、營地建設的熱潮中,我們也需要一些理性的冷思考。雖然熱情高漲,但是我國自駕游市場尚處于起步階段,格局并不清晰。一方面,消費觀念還不成熟,消費習慣仍未養成,與發達國家存在著一定的差距,尤其是旅游房車基數還小,自駕營地消費并未普及,潛在的消費群體和直接的客源市場之間缺乏有效轉換,因此營地運營仍困難重重,盈利的營地企業屈指可數;另一方面,投資模式仍需探索,基于旅游道路基礎設施建設的營地開發,投資規模大、運營回報弱,此常常重建設、輕運營,缺產品、乏服務,附屬于景區、小鎮等目的地的營地開發,又多面臨著業態服 ...

                出版信息

                作者:大地風景文旅集團

                出 版 社:

                出版時間:2017年

                ISBN:

                內容簡介

                不知不覺間,在汽車大眾化和旅游剛需化的雙向驅動下,中國快速地邁入了自駕游時代。據中國旅游車船協會預測,到“十三五”末,我國自駕游人數將達到58億人次,約占國內旅游人數的70%以上,自駕游已經成為了我國主導型旅游方式,市場需求和產品供給熱情都一路高漲。各級政府緊鑼密鼓地出臺了各種支持政策,各類旅企也紛紛涉入旅游道路基礎設施、旅游營地等項目開發建設,如港中旅,是我國最早涉足露營地的企業,奇瑞途居,是我國首個上市的露營地企業,還有318集團、中天行、首旅集團、三特索道等等。


                但是,在自駕游發展和風景道、營地建設的熱潮中,我們也需要一些理性的冷思考。雖然熱情高漲,但是我國自駕游市場尚處于起步階段,格局并不清晰。一方面,消費觀念還不成熟,消費習慣仍未養成,與發達國家存在著一定的差距,尤其是旅游房車基數還小,自駕營地消費并未普及,潛在的消費群體和直接的客源市場之間缺乏有效轉換,因此營地運營仍困難重重,盈利的營地企業屈指可數;另一方面,投資模式仍需探索,基于旅游道路基礎設施建設的營地開發,投資規模大、運營回報弱,此常常重建設、輕運營,缺產品、乏服務,附屬于景區、小鎮等目的地的營地開發,又多面臨著業態服務、游程安排等方面的競爭,陷入從屬、寄生、小眾的生存狀,甚至淪為主景區的生態停車場。


                基于此,本刊對風景道、綠道、慢行道和營地從基礎理論、政策、開發建設和運營等方面進行了研究,希望通過這些理性的、客觀的梳理和分析能夠帶給相關業內人群一些啟發。我們相信,在不同主體的推動下,我國的自駕游必定會更加健康、高速的發展!

                目錄

                刊首語/03
                風景道、綠道、慢行道專項研究/05
                自駕車營地專項研究/27
                大地風景精選案例/45

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